jueves

Final torne del Litoral 2013 - San Pedro

 
 
El pasado fin de semana se llevo a cabo en el aeroclub de San Pedro la ultima fecha del Torneo del Litoral 2013.
 
El día se presento caluroso por momentos llegando a los 32 grados centígrados, con algo de viento por la mañana pero con una calma total por la tarde, lo que permitio que los vuelos sean realmente de un nivel muy alto.
 

Solo se volaron dos categorías, ya que nuevamente Elemental quedo desierta, una verdadera lastima, esperemos que para el próximo año se sumen los chicos que están practicando la gama en los diferentes clubes, ya que es muy importante que el semillero de sus frutos.
Como siempre nos recibieron Luciano Stefanazi, Javier Silva, sus familias y el resto de los locales, haciéndonos sentir como en casa, realmente nos sentimos muy cómodos.


En esta ocasión, se presentaron 7 pilotos en Promocional, con el debut de Ricardo Vera, quien ascendía de categoría al dejar la Elemental, Roberto Rosi con su Helios, Osvaldo Garti, con el Infinity con YS, Ernesto Calvo con su Lazulite, Jorge Calvigioni con su clásico Genesis, y dos modelos que debutaron, el DeJaVu de Gustavo Barrera y el Osmose de Tomas Rivera quien había estrenado el mismo unos días antes de la competición.


En FAI se presentaron seis pilotos, Daniel Nieto con su RCBe, Mariano Gostaniana con su Austral Bip, Pablo Biscardi con el Huarpes, Facundo Coppede con el Diaguita, Leo Ambrogi que presento su Visa y el Austral del debutante Ignacio Guido quien también ascendía de categoría luego de haber volado los dos últimos años en Promo. En este caso todos volaban con eléctrico, cuatro con Pletengberg y dos con Hacker Q80.



Los primeros en volar fueron los de Promo, ya marcando un claro dominio del pelotón conformado por Rivera, Barrera y Calvigioni, un poco mas atrás estaría el resto de los pilotos.
Antes de comenzar con los vuelos oficiales, Osvaldo Garati realizo una practica para probar bien su motor, pero al aterrizar se llevo por delante con su tren de aterrizaje las sogas que marcaban los ángulos de la caja de vuelo, lo que le causo la rotura del mismo, con lo que tuvo unos buenos minutos reparándolo. Luego en su primer vuelo sufrió la parada de su YS después del spin, lamentablemente en su aterrizaje se salio un poco de la pista y sufrió nuevamente la rotura del tren, por suerte se volaría solo una manga antes del asado, así que tuvo tiempo para reparar el avión y seguir volando




En esta manga quedarían primero Rivera, demostrando un altísimo nivel de vuelo, seguido por Barera, Calvigioni, Calvo, Vera, Rosi y Garati que no pudo terminar su manga por plantada.

En Fai el nivel también era muy alto, lo que llevo a que en la primera manga empataran con el 1000 Coppede y Ambrogi, seguidos de cerca por Nieto, mas atrás se juntarían Gostanian y Biscardi a solo dos puntos entre ellos y mas atrás Guido. Realmente los vuelos eran muy buenos, con lo que la tarea de los jueces no era nada fácil.


Ya cerca del medio día se paro para comer el clásico asado que nos tienen acostumbrados los chicos de San Pedro para luego continuar con las mangas de la tarde.

Nuevamente los primeros en volar serian los chicos de Promo que repetirían las posiciones a excepción de Garati que subía al 4 puesto en la manga, pero todos se ajustaron mas en los puntos y las diferencias fueron menores, ya el clima dejaba volar mas tranquilos, con lo que los vuelos comenzaban a mejorar aun mas.


La Fai seguía super peleada, al punto que Gostanian lograría los 1000 puntos, pero con un empate en el segundo escalón en 998 puntos entre Coppede y Nieto, seguidos por Ambrogi y Guido, Biscardi que sufrió la parada de su motor por problemas técnicos, con lo que quedo en el fondo de esta manga.


Solo quedaba la ultima manga por volar, ya cerca de las 4 de la tarde, con una calma absoluta y menos calor.

Calvigioni apretó al máximo las clavijas y quedo a solo dos puntos del 1000 de Rivera, mas atrás Barrera seguía prendido en el tercer puesto, seguidos por Calvo, Vera, Rosi y Garati que nuevamente no pudo terminar la gama por plantada de su YS, según nos contó luego, este fue su ultimo vuelo con glow, otro que se pasa a eléctrico...

De esta forma se daban por finalizados los vuelos de la promo, dejando como claro ganador a Tomas Rivera, demostrando una muy buena adaptación a su modelo nuevo, esperemos tenerlo en mas fechas para el próximo año.


Así llego la ultima manga de FAI, la expectativa era mucha por que los vuelos fueron subiendo en puntuación con el correr de las mangas, y seguramente esta no seria la excepción, con condiciones tan buenas para volar, las brechas se acortan mucho ya que todos pueden mostrar lo mejor de si.
Al finalizar los vuelos, Gostanian marcaría el rumbo con un contundente 1000, sacando una pequeña diferencia a Nieto que se quedaría con el segundo escalón de la manga, mas abajo los seguía Ambrogi, unos pocos puntos menos se llevo Coppede y completarían las posiciones Biscardi y Guido en ese orden.
Dándose por concluida la jornada de Fai y del Torneo del litoral 2013.


Esta fue seguramente una de las fechas mas peleadas del torneo en los últimos tiempos, y que reunió a grandes cantidades de pilotos en las dos categorías mayores, lo que nos pone muy contentos y presagia un 2014 muy bueno.
Acá les dejamos los resultados de la fecha para que puedan apreciar la paridad de las notas

Promo
Puesto Participante Vuelo 1 Vuelo 2 Vuelo 3 Final
1 Rivera, Tomas 1000 1000 1000 2000
2 Barrera, Gustavo 951 991 948 1943
3 Calvigioni, Jorge 881 911 998 1909
4 Calvo, Ernesto 777 817 764 1594
5 Vera, Ricardo 692 761 690 1453
6 Garati, Osvaldo 469 839 417 1308
7 Rosi, Roberto 502 593 560 1153
FAI
Puesto Participante Vuelo 1 Vuelo 2 Vuelo 3 Final
1 Gostanian, Mariano 920 1000 1000 2000
2 Coppede, Facundo 1000 998 940 1998
3 Ambrogi, Leo 1000 984 948 1984
4 Nieto, Daniel 971 998 961 1969
5 Biscardi, Pablo 918 537 936 1854
6 Guido, Ignacio 827 925 878 1803
7          
8          

Luego de las fotos de rigor, se dio por terminada la fecha y se procedió a las palabras del Director del Torneo, Daniel Falco, quien agradeció a las diferentes sedes que tuvimos este año y alentó a los organizadores y competidores a acercar gente a las categorías menores.

Por ser un año que se volaron menos fechas, se decidió no hacer descarte de ninguna, con lo que los resultados finales del torneo los dictarían la sumatoria de los puntos cosechados a lo largo de las fechas a las que se asistieron.

 Los resultados del torneo fueron

Promocional Torneo
1 Calvigioni, Jorge 3758
2 Calvo, Ernesto 3454
3 Guido, Ignacio 3000
4 Barrera, Gustavo 1755
5 Vagliente, Mario 1717
6 Garatti, Osvaldo 1545
7 Rossi Roberto 1220
8 Rivera, Tomas 1000
9 Servi Claudio 981
10 Bessone Francisco 967
11 Meneguzzi, Carlos 828
12 Vera, Ricardo 727
13 0 0
14 0 0
Fai Torneo
1 Biscardi, Pablo 4682
2 Nieto, Daniel 3955
3 Gostanian, Mariano 3897
4 Ambroggi, Leo 3874
5 Colombo, Marcelo 2000
6 Coppede, Facundo 1960
7 Guido, Ignacio 902
8 Amatriain, Fernando 733
9 0 0
10 0 0
Elemental Torneo
1 Vera, Ricardo 2000
2 Repetto, Lazaro 946
3 0 0
4 0 0
5 0 0



De esta forma se cerro el año de F3a de nuestro país, dejando como resumen un incremento de la actividad muy notorio al igual que su nivel, que seguramente seguirá con esta tendencia para el próximo año.
De parte de este blog queremos agradecer a los Clubes Organizadores, Pilotos, Ayudantes y Familia, como así también a todos nuestros seguidores por la ayuda y apoyo incondicional para poder seguir sumando a esta hermosa disciplina, formadora de pilotos que luego nos representaran en las competencias mas importantes del mundo
Por un par de meses comenzamos el receso de actividad, pero según nos comentaron el 2014 arrancara con fechas en sus primeros meses, con lo que no se pueden guardar mucho los aviones y hay que seguir entrenando
Un abrazo grande y felicidades!
































martes

Gamas Fai 2014/2015

Les dejamos las gamas Aresti de la P-15 y la F-15 con los dos sentidos de viento para que la puedan descargar
En breve aremos lo mismo con la gama promocional
Saludos!












lunes

P-15 y F-15

Estamos en los ultimos meses de la temporada "13" de cara a comenzar con la temporada "15"

Nuestro amigo Jason Shulman nos hace llegar las dos nuevas gamas voladas con su Epic y adjuntando las maniobras para que empecemos a entrenar el ojo, y los dedos! jaja

que las disfruten










martes

Reflexion de lo ocurrido en Sud Africa




En nombre del Team Argentino, nos gustaría hacer un resumen de lo vivido en este mundial.
      No nos explayaremos de lo ocurrido cada día, ya que puede ser leído en nuestro comentario diario que enviábamos desde que llegamos a Sudáfrica.
       Como cada mundial y este en particular, cada piloto se ha preparado al máximo para dar lo mejor de si.
      Tuvimos un equipo fuerte y sólido con aviones de primera línea, lo que ha quedado demostrado en cada vuelo que hicimos.
       Los tres pilotos desarrollamos cada vuelo sin ningún contratiempo, mas allá de los errores propios leves de cada vuelo.
        Nuevamente, como en todos los mundiales pasados lo mas frustrante, no solo para el Team Argentino, si no por lo visto para todos los sudamericanos en general ha sido la lucha permanente de todos los mundiales con los jueces.
       Podíamos comparar nuestros vuelos con otros europeos con solo 10 minutos de diferencia y es imposible poder tener algún puntaje similar. Aún con vuelos claramente mejores.
       Somos concientes que no somos pilotos finalistas, pero sin dudas podemos meternos en una semifinal o estar cerca.
       Con solo mirar algunas planillas que adjuntamos para que vean la disparidad de juzgamiento, es increíble el desempeño de los dos jueces sudamericanos. En nuestro caso el juez de Argentina solo dio un tímido 2-3% por encima de la media y el juez Arturo Zapata de Colombia, hasta negativos con nosotros en -8.1 con un piloto argentino!! y hasta 28% positivos con sus compatriotas; claramente cualquiera de los dos podrian haber visto que los vuelos eran merecedores de estos puntos, pero en ningún caso, se pudo dar una devolución con fundamentos del por qué de los puntos, mas aún, si tomamos en cuenta que cuando volaba un piloto de renombre con errores como cualquier otro, no se le descontaban puntos con la facilidad que se le hacia a los no "conocidos", dando la sensación que solo se ponía ojo critico y estricto a los latinos y la vista gorda a los que se sabia terminarían en las posiciones de punta.
        Caso de Tetsuo Onda claramente con maniobras de cero o que debieron ser severamente castigadas por su errónea ejecución, no se vio reflejado así en las planillas. En dos ocasiones NO realizo la maniobra que debía, y solo 2 jueces colocaron 0, cuando a nosotros se nos llego a poner 4 en una maniobra normal, sin saber donde se perdían los 6 puntos restantes, trayéndonos la tan incomoda sensación de que las notas ya están puestas o peor aún, no se sabe qué se juzga-
        Esto hace subir o bajar mucho en una clasificación final donde el puntaje a veces se define por centésimas o mínimos puntos.
        No pedimos ninguna ayuda de parte de los jueces, pero sí que sean honestos y juzguen a conciencia, recordando que su tarea es colocar la nota que dice el reglamento, sabiendo que para poner una nota alta o baja hay que poder explicar por qué se hizo….
        Los pilotos del team Argentino, hicieron y hacen mucho por mantener un buen nivel en toda América, incluido como ejemplo cuando competimos en los últimos Open de Colombia, realizando una inversión de tiempo y dinero enorme para la economía Sudamericana que nos toca.
        Sin dudas, si no hay cambios en este sentido y desde nuestra FAA con más trabajo a nivel FAI en las reuniones plenarias en Suiza, no nos tendrán nunca en cuenta, esta historia se repetirá logrando que sólo viajemos como espectadores de lujo a las diferentes competencias internacionales. Claramente es una situación que desalienta de manera reiterada.



Saluda atte

Team Argentino F3A
Marcelo Colombo
Mariano Gostanian
Facundo Coppede